Всё о бесконтактном ДТП: что это такое, кто виноват и как получить возмещение по ОСАГО + судебная практика
Регистрационный номер в реестре адвокатов г. Санкт-Петербурга – 78/5563
Среди множества аварий, ежедневно случающихся на дорогах, есть так называемые бесконтактные. Практически любое бесконтактное ДТП является сложным случаем, при котором, как правило, определить виновника, и, соответственно получить потерпевшему возмещение очень трудно. При этом виновнику может грозить лишение прав даже за незначительную аварию!
С вами Кулик Илья и сейчас я расскажу, опираясь в том числе на судебную практику, об особенностях бесконтактных аварий и как надо поступать, чтобы свести к минимуму возможные неприятные последствия. Поехали!
Оглавление
Бесконтактное ДТП: что это
Бесконтактная авария отличается от обычной тем, что не происходит непосредственное взаимодействие между автомобилями участников, но из-за помехи, созданной одним из них, транспортное средство второго получает повреждения, наносит ущерб третьим лицам.
Самый распространённый вариант – когда подрезают, резко поворачивают, внезапно выезжают на главную дорогу, из-за чего водитель, пытаясь уйти от столкновения, совершает манёвр и врезается в ограждение, дерево, другие автомашины и т. д. К бесконтактному ДТП относят падение груза. Виновником бесконтактного ДТП может стать и пешеход, внезапно выбежавший на дорогу. Сложность этого вида аварии заключается в том, что:
- обычно уезжает с места аварии создавший помеху, то есть являющийся виновником;
- зачастую лица, проводящие разбор аварии, неправильно трактуют п. 10.1 ПДД, указывая, что в случае опасности нужно тормозить до остановки, а не объезжать препятствие. И таким образом, в бесконтактном ДТП появляется вина и пытавшегося избежать происшествия;
- можно переложить часть вины на потерпевшего, ведь правила предписывают двигаться со скоростью, позволяющей постоянно контролировать автомобиль. А также можно вспомнить и про дистанцию.
Что не является ДТП
Стоит отметить, что если в результате аварийной ситуации не был причинён вред людям или имуществу, то это не считается дорожно-транспортным происшествием, даже если водителю для избежания столкновения пришлось принимать экстренные меры, приведшие, скажем, к выезду с дороги.
Коварный пункт 10.1 и другие
Думаю, всем известен п. 10.1 ПДД, предписывающий при возникновении опасности для движения замедлиться вплоть до остановки, по которому большинство автоинспекторов устанавливает вину водителя, пытавшегося манёвром избежать столкновения.
Известный автоюрист Юрий Панченко выделяет:
- опасную ситуацию, при которой можно безопасно избежать аварии как торможением, так и маневрированием, о чём прямо сказано в абзаце 24 пункта 1.2 ПДД;
- возникновение опасности – когда избежать аварии возможно только при снижении скорости, чего и требует п. 10.1 ПДД;
- аварийную ситуацию, когда торможение не может гарантировать избежания ДТП. И в такой ситуации именно манёвр поможет смягчить последствия или даже избежать столкновения.
Более того, п. 1.5 ПДД требует поступать так, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда. То есть если при использовании торможения будет нанесён вред, а при манёвре нет, согласно этому пункту надо маневрировать.
Тормозить или маневрировать?
Однозначного ответа, что делать в аварийной ситуации нет. Да и невозможно заранее рассчитать, при каком именно сценарии ущерб окажется наименьшим. Поэтому действуйте по ситуации. Просто имейте в виду, что при торможении в своей полосе, приведшем к столкновению с создавшем помеху установить его виновность проще.
При бесконтактном ДТП сделать это сложнее, но при юридически правильном подходе возможно. В первую очередь надо помнить, что не всякое нарушение правил есть причина аварии. Например, Верховный Суд при рассмотрении дела N 16-КГ13-26 не усмотрел в нарушении потерпевшей ч. 2 п. 10.1 ПДД причины аварии, определив, что ответственность должен нести создавший помеху.
Как оформить
По официальному оформлению бесконтактные происшествия не отличаются от обычных. Поэтому вам необходимо выполнить все те же действия, что и в стандартной ситуации, то есть вызвать ГИБДД. Оформление Европротокола не положено – одним из условий для упрощённого оформления является непосредственное взаимодействие ТС.
На что обратить внимание
В происшествиях, когда не было столкновения, как и во всех остальных неоднозначных авариях, хорошую службу окажут видеозаписи (в первую очередь регистраторов) и свидетельские показания. Поэтому уделите особое внимание поиску очевидцев, позаботьтесь, чтобы у вас было видео, зафиксировавших происшествие, особенно если виновник уехал.
Очень важно зафиксировать в документах настоящую причину ДТП, то есть манёвр или иное действие, совершённое в нарушение ПДД, автомобиля, который не пострадал, но вызвал аварию, и, соответственно, сам автомобиль нарушителя, а также на дорожные условия. Потому что очень часто по разным причинам оформляется будто бы водитель-потерпевший сам не справился с управлением, а спровоцировавший остаётся ни при чём.
Так что к заполнению документов сотрудниками аварии надо отнестись очень внимательно и не бояться высказать своё несогласие с описанием ими происшествия, так как иначе возместить за счёт виновника (его страховой компании) ущерб будет очень сложно.
Экспертиза
Неясность обстоятельств происшествия зачастую требует проведения автотехнической экспертизы, которая помогает выяснить, правильны ли были действия водителей, и что именно стало причиной происшествия.
Куда обращаться за страховым возмещением
Бесконтактные аварии являются случаем, покрываемым по ОСАГО. Поэтому получить возмещение по страховке вполне реально, если установлен виновник.
Статья в тему:
Но одно из требований для возможности прямого урегулирования убытков, то есть получения возмещения в своей страховой, является столкновение двух автомобилей, то есть контакт между ними.
Статья в тему: Прямое возмещение убытков по ОСАГО – что это, кому положено, как правильно оформить и какие бывают сложности
Поэтому при бесконтактных авариях получить возмещение можно только у страховщика виновника, в свою страховую обращаться не положено. Это официальное мнение РСА, и оно закреплено в судебной практике Верховным Судом. Об этом позже.
Лишают ли за это прав
Во-первых, водительских прав могут лишить в качестве наказания за совершение аварии, в которой пострадали люди. Лицо, по вине которого нанесён вред, понесёт ответственность независимо от того, участвовало оно непосредственно в столкновении или нет.
Статья в тему: Какое наказание понесёт виновник и как потерпевшему получить возмещение, если при ДТП причинён ущерб здоровью
Во-вторых, создавшим бесконтактное ДТП грозит лишение прав за покидание места происшествия, если они уедут. Если действия лица приводят к дорожному происшествию, он сразу становится его участником, даже если его имущество не повреждено, а значит он обязан выполнить все обязанности при ДТП, установленные Правилами. И должен понести наказания в случае их несоблюдения.
Статья в тему: Что грозит, если скрылся с места ДТП и в каких случаях наказания не будет
Всё это подтвердил Верховный Суд в своём постановлении по делу №78-АД15-4. Поэтому будьте внимательнее на дороге, и если получилось так, что из-за ваших действий возникла аварийная ситуация, убедитесь, что не произошло ДТП, иначе даже из-за незначительного ущерба можно лишиться прав.
Можно ли избежать наказания за покидание места аварии?
Пожалуй, единственный способ остаться с правами в такой ситуации – убедить судью, что вы действовали неумышленно, так как не знали, что произошло ДТП. Но сделать это достаточно трудно, и, пожалуй, без опытного адвоката не обойтись.
К слову, в упомянутом деле водитель не пытался сослаться на неумышленность деяния. Он лишь приводил аргументы о своей непричастности к аварии, пытаясь доказать, что раз его автомобиль не получил повреждения, то и участником аварии он не является, которые, конечно, были отвергнуты судом, так как противоречили показаниям свидетелей и второго участника происшествия.
Статья в тему: 4 способа как избежать ответственности за оставление места ДТП
Судебная практика
Так как по бесконтактным ДТП не раз были судебные разбирательства, сформировалось утверждённые судами условия, при которых человека, из-за которого возник ущерб, можно было признать виновным. Для возникновения ответственности за причинение вреда достаточно:
- возникновение вреда;
- противоправное действие причинителя вреда;
- взаимосвязь между двумя предыдущими пунктами
- вина причинившего вред (не требуется при причинении водителем вреда пешеходу, пассажиру и т. п.).
При соблюдении этих условий наступает обязанность возместить вред. Как вы можете заметить, ничего не сказано о способе взаимодействия причинителя вреда и потерпевшего (их имущества). Поэтому при бесконтактных ДТП вполне вероятно признание вины водителя, создавшего помеху.
Это закреплено всеми Высшими Судами. Например, определением Конституционного Суда №701-О, Определением Верховного Суда № 32-КГ14-20, постановлением Президиума ВАС № 1399/13. И этот список неполный.
Однако несоблюдение одного из этих условий является основанием для отказа в возмещении ущерба. Например, в аварии где не пострадавшая сторона невиновна в нарушении ПДД, ответственность за ущерб она нести не будет.
Всё то же самое относится и к пешеходам. Однако вред здоровью водитель будет возмещать даже виновному в аварии пешеходу.
Виноват ли уходивший от столкновения?
Этот вопрос со ссылкой на судебное решение я уже рассматривал в подзаголовке «Тормозить или маневрировать». Сейчас расскажу ещё об одном любопытном случае на эту тему. Он произошёл в Ульяновске и тоже рассматривался Верховным Судом (дело № 80-АД13-5).
Тоже ситуация типичная. Водитель Kia Rio Б. резким перестроением создал помеху для следовавшей за ним водительницы Honda Jazz Р., та совершила резкий манёвр, закончившийся столкновением с отбойником, в результате чего владелица Honda получила телесные повреждения средней тяжести. Верховный Суд однозначно решил, что раз налицо нарушение водителем KIA ПДД (п. 8.1) и создание помехи для попутного транспорта, приведшего к аварии, то он виновен и в причинении средней тяжести вреда здоровью и должен понести за это наказание.
Но в дальнейшем гражданском производстве по иску о возмещении ущерба, предъявленный к причинителю вреда было определена вина Б. на 60%, а 40% вины легло на потерпевшую Р., каждый получил соответствующие его выплаты. Именно здесь Р. припомнили нарушение п. 10.1 ПДД.
Вообще, был шанс уменьшить вину или даже признать невиновной водителя Honda Jazz, сославшись на возникновение «аварийной ситуации», при которой торможение уже не помогло бы избежать происшествия. Почему не было это сделано, а также почему не подавалась апелляция на это решение, мне не известно.
Что же в итоге?
Как итог можно сказать: сложившаяся судебная практика Верховного Суда признаёт виновником аварии водителя, создавшего помеху, однако, чтобы «победить» коварный пункт 10.1 Правил, требуется немало усилий и грамотная юридическая поддержка. И, конечно, многое зависит от региона и судьи, рассматривающего дело, и поведения участников.
Мне известен случай, когда ещё в 2012 году, до упомянутых решений Верховного Суда, создавшего помеху водителя признали виновным и его страховая компания оплатила ущерб, несмотря на то, что пытавшийся уйти от столкновения выехал на встречку. Дело было в Тульской области. Стоит отметить, что была видеозапись происшествия с регистратора и спровоцировавший аварию сразу признал свою вину.
Бесконтактное ДТП – страховой случай
Ущерб, причинённый в таких авариях, однозначно является страховым случаем. Верховный Суд РФ в бюллетене №2 2015 года утвердил, что страховым случаем является причинение вреда независимо от того было или нет прямое взаимодействие автомобилей между собой, правоотношения сторон от типа взаимодействия не изменяются.
Ведь возникает ответственность причинителя вреда, в чём мы убедились в предыдущем подзаголовке, которая страхуется по ОСАГО, следовательно, СК должна возмещать ущерб потерпевшему.
Прямое урегулирование убытков
Решение, что при бесконтактном ДТП прямое возмещение неприменимо, не раз выносилось в судах. И оно закреплено в обзоре судебной практики, утверждённой Президиумом Верховного Суда от 22 июня 2016 года, в пункте 13.
Поэтому ответ на вопрос «В какую страховую обращаться?» однозначен: в СК виновника. Так что, если страховщик виновника посылает вас в вашу страховую, знайте, что он неправ. Напомните ему про формулировку «взаимодействия (столкновения) ТС» в законе об ОСАГО, а также упомянутый обзор практики.
Думаю, после этого мнение СК, о том, кто должен платить, станет правильным. А если нет, подавайте досудебную претензию и иск в суд. Скорее всего, дело до этого не дойдёт, но на всякий случай знайте, правда – на вашей стороне.
Подведём итоги
- бесконтактное ДТП – когда повреждения возникают без столкновения авто;
- к нему применимы все положения Правил по обычным авариям;
- обязателен вызов ГАИ;
- является страховым случаем;
- неприменимо прямое возмещение убытков, обращаться надо в страховую виновника.
Заключение
Как вы поняли, в бесконтактное ДТП, впрочем, как и любое другое лучше не попадать. А если уж такая неприятность случилась, то, скорее всего, придётся немало потрудиться в юридическом плане, чтобы виновник понёс заслуженное наказание, а потерпевший получил компенсацию. Но в последнее время практика меняется в положительную для потерпевших сторону.
А вам приходилось быть участником или очевидцем подобной аварии? Если да, та расскажите, как решилось дело с определением виновности и компенсации вреда в вашей ситуации. А также можете задавать вопросы по статье. Всё это можно сделать в форме комментариев.
Видео-бонус: Что с тобой будет, если не начнёшь спать!
На этом на сегодня всё. Не забывайте про подписку на рассылку статей и возможность делиться прочитанным в социальных сетях. До новых встреч на страницах блога! И будьте аккуратны на дороге.
П. С.: Фотографии взял здесь: drive2.ru/r/honda/999766. На них – Honda Accord Type-S.
Доброго времени суток, попал в бесконтактное ДТП, виновник остановился, его опросили и отпустили. После этого ГИБДД повёл себя не адекватно. Медицинская экспертиза проведена в 4 месяца, а дальше никаких действий. Потом обвинили в нарушении 10.1. На жалобы в ГУ МВД России пришло постановление через год после ДТП, что срок привлечения меня истек и справка о ДТП, что степень вины не установлена. Как их победить, я не представляю.
Здравствуйте, Павел.
Как я понял, вы хотите получить возмещение за причинённый вред с виновника ДТП.
Для этого следует подать иск в суд с требованием к виновнику (и его страховой по ОСАГО), в котором и будет определена виновность. Никто кроме суда не может признать виновность/невиновность в ДТП, поэтому если суда не было, неудивительно, что степень вины не установлена. А это значит, что всё ещё можно переиграть.
Но какова вероятность выиграть суд, стоит ли браться за это дело, можно сказать только после ознакомления со всеми обстоятельствами происшествия. Поэтому я посоветую вам найти хорошего автоюриста, имеющего практику по подобным делам.
Добрый день! Могут ли меня признать виновным в ДТП при следующих обстоятельствах. Перед перекрестком за метров 15 высадил товарища, далее при включенном поворотнике перестроился на вторую полосу, чтобы совершить разворот на перекрестке (дорога имела по 4 полосы: по 2 на направление), при перестроении на высокой скорости меня обогнала по встречке машина, в последующем столкнувшаяся с другим автомобилем, который ехал к нам на встречу.
Здравствуйте, Николай.
Не зная хотя бы примерной траектории движения автомобилей, их взаимного расположения, трудно ответить на ваш вопрос.
Нужно исходить из того, что ваша вина в таком ДТП может быть только в том случае, если вы своим перестроением создали помеху попутному автомобилю, чем вынудили его уйти на встречку.
Но даже при таком раскладе вполне вероятно признание обоюдной виновности, здесь уже надо разбирать подробности происшествия. А например, если окажется, что обгонявшая вас машина ехала со значительным превышением скорости и у вас не было никакой возможности увидеть её при перестроении, то вас могут признать и невиновным.
Если же выезд попавшего в аварию автомобиля не связан с вашим перестроением (то есть произошел до него), то вашей вины здесь нет.
Здравствуйте! Ехал по шоссе в левом ряду, как передо мной на «Т» образном перекрестке со встречного движения примерно в метрах 70-ти начал разворот автомобиль и не вписался в поворот, а затем остановился и перекрыл оба ряда по ходу моего движения. Я предпринял экстренное торможение, но он даже не двигался и в последние метра три от него я прижался чуток левея, и он вроде двинулся тем самым вскользь прошел передним колесом по бордюру слева, а вот вторым задним ударился об бордюр, и машина почувствовала опасность, выстрелила мне все три боковые подушки. Его я не зацепил, видео есть. Вызвали ГИБДД, но его отпустили, а я поехал писать объяснительную в отдел и там мне вручили Определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования. Чего посоветуете, я виновен или нет?
Здравствуйте, Роман.
Очень важно знать, по какой именно статье возбуждено дело об административном правонарушении. Без этого сказать что-либо конкретное сложно.
Вообще, конечно, странно, что второй автомобиль отпустили, так как именно он стал причиной ДТП, создав помеху. Вашей вины в сложившейся ситуации, как мне видится, нет.
Но тут следует различать вину в совершении правонарушения и вину в ДТП, это могут быть не связанные вещи.
Вообще в такой ситуации, мне кажется, следует принять участие в административном расследовании, возможно, привлечь адвоката, зафиксировать все как было, чтобы потом в суде можно было установить вину водителя другого автомобиля в создании аварийной ситуации, и, следовательно, взыскать с него компенсацию.
А каков срок для обращения в страховую виновника в случае, когда имеется безконтактное дтп? 5 дневный, как я понимаю, здесь уже не действует.
Здравствуйте, Борис.
Срок подачи заявления в СК одинаков: и при прямом возмещении, и при обращении к страховщику виновника. Проблема тут в другом – при бесконтактном ДТП СК виновника как правило отказывает в выплатах на каком-либо основании, которое нередко притянуто за уши. Ваша (или вашего юриста) задача – тщательно изучить обстоятельства дела и сделать вывод о том, стоит ли бороться за возмещение. Основной критерий тут следующий: если будет однозначно доказано, что потерпевший не имел технической возможности избежать бесконтактного ДТП при выполнении маневра уклонения, то СК виновника должна платить. Доказывать это нужно в суде.
Всего вам доброго, Борис.
было бесконтактное дтп чья страховая компания должна выплатить ущерб????
Здравствуйте, Елена.
Согласно правилам ОСАГО, страховщик потерпевшего выплачивает возмещение при ДТП, в котором участвовало 2 и более ТС. При бесконтактном ДТП за возможным возмещением нужно обращаться в СК виновника. «Возможным» потому, что в подобных случаях заявителю как правило отказывают в возмещении, ссылаясь на какую-либо возможность потерпевшего избежать бесконтактного ДТП. Ваша задача – доказать (в суде), что у вас не было такой возможности.
Всего вам доброго, Елена.
Водитель встречного автомобиля уснул за рулем и выехал мне лоб в лоб. Я резко уходя от столкновения уехал в кувет, есть свидетели, виновника догнали он признает что уснул. Мне возместит страховая?
Здравствуйте, Василий.
Тут все зависит от обстоятельств дела – в том, что указано в процессуальной документации, которую составил экипаж ДПС. Вы должны обратиться в СК виновника с заявлением на возмещение. При этом СК вам скорее всего откажет (например, на основании п. 10.1 ПДД или чего-то иного). Успешное получение возмещения от СК тут зависит от того, сумеете ли вы доказать в суде то, что вы не имели технической возможности уклонения от столкновения, без причинения ущерба вашему автомобилю. Поэтому требуется проследить за полноценным оформлением бесконтактного ДТП т. к. в данном случае указанные (или не указанные) в процессуальной документации нюансы могут решать исход дела. Кроме этого (на случай проигрыша в суде), у вас остается возможность требовать возмещения в рамках гражданского иска к виновнику.
Всего вам доброго, Василий.
Здравствуйте. Я ехал на автомобиле с ребёнком домой. На перекрестке меня догнал другой автомобилист и потребовал денег за то, что я его «подрезал» и он из-за меня повредил диски. Я отказался, и предложил подьехать к ближайшему наряду ГИБДД. Сотрудники ГИБДД, посмотрев материалы видеорегистратора сказали, что здесь ничего непонятно, езжайте в группу разбора. В группе разбора с нас получили разъяснения и выписали мне штраф цитирую «за не включение указателя поворота, в результате чего создал помеху другому автомобилю» и все, больше ничего нет. Я уехал, оплатил штраф 250 руб. и через почти год выяснилось, после того, как мне позвонили из страховой, т.к. у меня заканчивалась страховка, что я побывал в дтп и, соответственно, изменяют мне КБМ. Причём на официальном сайте ГИБДД, на мой запрос о ДТП на мою машину, есть информация, что я попал в ДТП, на моём авто есть царапины, но никто даже не смотрел на мой автомобиль, видели только по видеорегистратору.
Получается, что сотрудников на место ДТП не вызывали, а значит и не было ДТП.
На мой запрос в ГИБДД нет ответа. Что делать?
Здравствуйте, Александр.
Вы писали: «Получается, что сотрудников на место ДТП не вызывали, а значит и не было ДТП.» — нет, такой вывод неверен: ДТП можно оформить и в ГИБДД без выезда на место происшествия. Авто могут также не осматривать – документация составляется на основе видео, показаний участников и свидетелей. ДТП могут оформлять и спустя какое-то время после происшествия. Правда, если потребуется, ТС могут быть осмотрены экспертом (например, по требованию одного из участников ДТП, если он с чем-то не согласен).
Касательно КБМ, – если вы были признаны виновником ДТП (а так и было), то ваш КБМ может быть повышен.
Касательно возможности судебного обжалования виновности в ДТП – в данном случае шансы не велики т. к. вы оплатили штраф, что юридически означает признание вины в происшествии. Различные несостыковки по сведениям о ДТП дело обычное – это можно исправить хлопотами в ГИБДД, но если виновность от этого не зависит, то и смысла в хлопотах нет т. к. КБМ все равно останется повышенным.
Всего вам доброго, Александр.
Я с этим несогласен, т.к. многое в этом ДТП притянуть за уши. В протоколе нет ни слова о ДТП, также действия водителей регламентируется п.2.5, 2.6. Т.е. покидать место ДТП нельзя. Есть коварный пункт 10.1.
Тем более, что оформлено бесконтактные, а на сайте ГИБДД якобы моя машина помята.
Буду пробовать боролся.
Здравствуйте, Александр.
По факту вы можете быть правы и невиновны (тонкости виновности в ситуациях с бесконтактным маневрированием решает эксперт – это дело сложное). То, что имеется несостыковка в данных ГИБДД тоже дело обычное, как я уже писал ранее. Приоритет имеет не то, что на сайте ГИБДД, а то, что в бумажных документах о ДТП указано – если там несостыковок нет, то в базе могут просто исправить информацию и все. Если в группе разбора не выявили административных нарушений, а просто определили виновность, то вы можете привлечь независимого эксперта и по суду обязать СК вернуть значения КБМ (если обстоятельства происшествия окажутся в вашу пользу – т. е. вы будете признан невиновным). Но если вы оплачивали штраф за административное нарушение, то это считается признанием вашей виновности. Платить не нужно было, а оспаривать. А теперь, спустя почти год, вы начнете оспаривание, после признания вины. Кроме этого, возврат судом закрытых административных дел на дорасследование за пределами срока давности (для административного производства 2-3 мес.) не практикуется ввиду отсутствия для этого соответствующей законодательной базы. А если административное дело не дошло до суда и закрыто по сроку давности, то его вообще нельзя вернуть на дорасследование никак по той же причине. Это результат наследия советского законодательства – там не было предусмотрено нужных норм и их не удосужились прописать поныне. То есть провести экспертизу, инициировать исправление в БД ГИБДД, подать в суд – все это вы имеете право, но толку от этого не будет. Это я вам и хотел довести. Но если у вас есть желание и время, то бороться можно – многие пенсионеры постоянно судятся по всяким поводам просто ради спортивного интереса. Касательно «покидать место ДТП нельзя» — нельзя, причем обоим участникам, вне зависимости от знал/не знал. То есть, если бы вы в свое время подняли бы этот вопрос, то группа разбора пошла бы навстречу – лишила бы прав и вас и второго участника.
Всего вам доброго, Александр.
Все конечно так, но не устраивает что на сайте ГИБДД моя машина мятая. По поводу маневрирования -цена вопроса 250 руб- это ерунда.
Вчера подал в суд жалобу на действия сотрудников ГИБДД, но боюсь откажут.
Вопрос: тогда добиваться через исковое?
Здравствуйте, Александр.
Ну это смотря какая жалоба. Если по поводу несоответствия сведений в базе данных и информация подтвердится, то не откажут, а решением суда обяжут ГИБДД исправить неточности. Ну а иск – это исковое заявление, с которого начинается судебное разбирательство. Если вы имеете в виду более узкое понятие – требование возмещения, то надо определиться что именно ГИБДД должно возмещать. ГИБДД это такая организация, которая возмещать весьма не любит – страховую компанию много легче принудить возместить что-либо, чем ГИБДД. Но пробовать можно.
Всего вам доброго, Александр.
Спасибо.
Только не совсем верно, ГИБДД ничего не возмещает. Возмещает казначейство.
Здравствуйте, Александр.
Пожалуйста. Касательно Казначейства – у вас ведь не с этой организацией проблемы и возмещать там вам ничего не должны. Если выиграете суд, то через эту организацию могут лишь перечислить деньги за ГИБДД. То есть судитесь вы с ГИБДД, а возмещает вам государство (т. к. ГИБДД государственная структура) через свое Казначейство (т. к. это бухгалтерия государства). А если, к примеру, кто-то возмещает ущерб государственной организации, то Казначейство также может участвовать как посредник-бухгалтер, оперируя внебюджетными счетами.
Всего вам доброго, Александр.
Подал жалобу.
Через две недели отказ из-за несоответствии времени на обжалование (по закону 10дней, а я более чем через год) и дали разьяснение, что если в ходатайстве докажу, что не было возможности...
Подал ходатайство, пришёл ответ что я не исполнил постановление судьи, тем временем закончились 10 дней.
Сейчас думаю, что делать дальше. Может подать исковое?
Здравствуйте, Александр.
По жалобе и ходатайству у вас все чисто – нарушений закона при отказе нет, отказ правомерен. Иск в суд вы, как гражданин, подать можете, конечно – это ваше право, и дело будет рассмотрено, только вряд ли там что-либо выйдет получить, кроме судебных издержек на счет истца.
Всего вам доброго, Александр.
Добрый день. Произошло ДТП,в котором оказывается я виновен(создал аварийную ситуацию),в результате две машины повреждены и вред здоровью средней тяжести. Об этом я узнал через месяц после ДТП.
Я обгоял фуру,на встречу ехала хендай гетз, с её слов она начала тормозить съехав на обочину и мы с ней разъехались, потом её занесло и она вылетела на встречку под следом идущую фуру. Со слов потерпевшей и водителя фуры, они запомнили мою машину. Суд признал меня виновным. Стоит ли теперь подавать в ВС?
Здравствуйте, Андрей.
Бесконтактные ДТП – это почти всегда очень сложные случаи, по которым разные суды могут принимать разные решения. В вашем случае нужно провести независимую экспертизу по материалам дела и выяснить есть ли там ваша вина и если есть, то нет ли обоюдной или частичной (может дорожное полотно тоже виновато в заносе ТС). По результатам экспертизы выяснится стоит ли бороться далее. Если стоит, то сразу подавайте апелляцию в следующую (по уровню от исходной) вышестоящую судебную инстанцию, а не в ВС (туда подавать рискованно – если проиграть, то судебные издержки большие будут).
Всего вам доброго, Андрей.
Доброго Вам,4 мес.назад ехал сл школы с детьми,смотрю по моей полосе совершает ваз 2107 обгон я убираю ногу с газа и жду когда он зайдет в свой ряд,скорость у меня 40-45,но он решает обогнать еще одну,я начинаю тормазить и здесь он заходит в свою полосу,а место нету и он делает еще один обгон (там был пунктир),для меня его маневр был не хочу заругаться сами понимаете,начинаю уходить в права на обочину во избежания мех.повреждений и тут почувствовал не большой удар толчек где то в заднию левую дверь был дождь меня швырнуло руль я удержал на обочине,но даже не заметил,что там начинается отбойник,вобщем я на него залетаю и с переворотом 5 метров улетаю в речку.короче тачку ушатал но все живы так ушибы растяжения у меня перелом руки,этот мужик виновник в шоке помогал детей доставать с речки,гаи приехало оформило как было жалко мне стало мужика этого (всякое бывает )не стал я заявлять вред здоровью хоть скорая детей увезла в больницу.оконцовка ск отказало возмещении,сначало они ссылались что виновник не был вписан встрвховку и вобще якобы другой был за рулем потом они не нашли следы зацепа хотя мой трансолог все нашел и где зеркало сложилось и где под задней аркой поворотник его с лед оставил и частицы краски.но ск так невозмешь уполномочиный тоже отказал.хотелось узнать Ваше мнение,благодорю за понимание.
Здравствуйте, Сергей.
Водитель, который вас подрезал, виновен в создании аварийной ситуации, повлекшей ДТП с последствиями, включая вред здоровью. Виновник у вас есть, соответственно вы имеете право на получение возмещения за авто и за вред здоровью. Также ваши пострадавшие пассажиры имеют право получить возмещение вред здоровью (при этом из обеих СК – вашей и СК виновника).
Но если виновник в ОСАГО владельца ТС вписан не был, то СК отказывает правомерно – ущерб и вред здоровью возмещает виновник из своего кармана. Но если СК лукавит и выплаты положены (отношение к ОСАГО имелось), но не хочет платить (такое часто бывает) и штатный техник СК пишет в заключении ерунду, то настаивайте на проведении независимой экспертизы (организовывает СК). Если результаты этой экспертизы вас также не устроят, обратитесь к финансовому омбудсмену. Если там все совсем будет сложно (что омбудсмен не поможет, то тогда можно обратиться в суд – досудебная претензия к СК, а потом иск).
Всего вам доброго, Сергей
Ситуация следующая- имеется дорога две полосы в подъем одна на спуск, по обочинам отбойник. Я двигаясь в крайнем правом ряду на подъем со скоростью около 100 км/ч, убедившись в безопасности маневра и включив поворотник начал совершать обгон впереди идущего автомобиля. Не заметив моего маневра, когда наши автомобили практически поравнялись, водитель обгоняемого авто резко начал маневр перестроения в полосу моего движения не оставив никаких возможностей избежать столкновения. Инстинктивно я начал смещаться в сторону полосы встречного движения и начал оттормаживаться, но заметив встречный авто двигавшийся с большой скоростью и понимая что водитель справа меня не видит и продолжает свой маневр пришлось применить экстренное торможение и после чего мою машину понесло в занос в результате которого допустил столкновение с барьерным ограждением … Водитель подрезавшей меня машины остановился и дождался приезда сотрудников ДПС и в последствии в объяснении дал показания о том что он реальный виновник дтп. Но сотрудник пояснил что 90% того что страховая не будет оплачивать повреждения т.к. в процессе своих маневров я не зацепил ни одну машину и повреждения получила только моя машина. Могу ли я рассчитывать на выплату по ОСАГО (видео нет)
Здравствуйте, Aнтон.
Рассчитывать на возмещение от СК вы можете. Сотрудник ДПС был не прав – СК обязана возмещать ущерб при ДТП с имеющимся виновником, у которого есть полис ОСАГО и наличием ущерба невиновному в ДТП лицу. Виновник с ОСАГО в вашем случае имеется, также имеется факт ДТП. А то, что ДТП бесконтактное – это составляет сложность лишь для ДПС (часто сложно определить кто и насколько виновен), а не для СК.
Всего вам доброго, Aнтон.